Автомобили корейского бренда давно стали очень востребованы в нашей стране. Объясняется это просто: они отличаются высоким качеством сборки, отличными эксплуатационными характеристиками и демократичной стоимостью. Hyundai Santa Fe, предлагаемый в 5 комплектациях, также пользуется заслуженной популярностью.
Немного истории
Именно Санта Фе стал первым кроссовером, сошедшим с конвейера производителя. С тех пор автомобиль значительно изменился.
Вплоть до 2007 г. он относился к категории компактных кроссоверов, а после проведения рестайлинга был переведен в сегмент среднеразмерных (класса «J», в который входят авто повышенной проходимости).
За 20 лет появилось четыре поколения Санта Фе. Менялся внешний вид кроссовера и интерьер, силовые агрегаты, трансмиссия, устанавливались новые системы, повышающие безопасность, комфортность для водителя и пассажиров, а также управляемость. Появился семиместный вариант железного коня. Последнее поколение было выпущено в 2018 году.
Четвертое поколение кроссовера
Автомобиль производится в Калининграде. Он стал одним из самых вместительных в своем сегменте.
Что отличает современный Санта Фе:
- Кроссовер комплектуется четырьмя видами силовых агрегатов: бензиновыми: атмосферным 2,4 л и турбированным 2 л, а также дизельными объемом 2 и 2,2 л.
- Трансмиссия оснащена гидромеханической АКПП с 8 ступенями.
- Изменились габариты. Кроссовер имеет размеры 4770 х 1890 х 1680 мм и колесную базу 2765 мм.
- В багажном отделении устанавливаются два дополнительных сидения (для пассажиров небольшого роста).
Большое внимание уделяется безопасности перевозимых в авто детей. Бросить одного ребенка в машине не позволит установленная система, распознающая наличие малыша в салоне и сразу подающая сигнал, а также высылающая родителям сообщение на телефон. Еще один модуль способен заблокировать дверь в тот момент, когда пассажир, не заметив приближающееся транспортное средство, захотел покинуть салон.
Кроме этого, кроссовер последнего поколения отличается просторным салоном, эффектным силуэтом, продуманным интерьером, хорошей звукоизоляцией, подвеской, обеспечивающей комфортность при передвижении даже по самым разбитым дорогам.
Интерес представляют новые опции: автоторможение перед преградой, модуль удержания в занятой полосе, система торможения при выезде с парковки задним ходом (при наличии помехи).
Придирчивый потребитель, конечно, найдет недостатки, например не слишком удачное расположение задних указателей поворота или недостаточную продуманность системы, сигнализирующей о нахождении в машине ребенка в одиночестве (на спящего малыша она не реагирует).
Однако в целом автомобиль производит самое положительное впечатление.
