Как это ни странно, но начнем с того, что замена масла в вариаторах на автомобилях Тойота производителем не предусматривается. Он лишь предлагает каждые 40 000 км проверять его уровень и при необходимости доливать до нужного уровня.
Однако на практике дела обстоят так, что иногда замена все же требуется. Рассмотрим, какое масло лить в вариатор Тойота, и как это правильно сделать. Также не обойдем вниманием и прочие варианты КПП.
Когда нужно задуматься о смене масла
Некоторые признаки нельзя назвать определяющими необходимость замены масла в коробке передач, так как они могут быть вызваны и другими причинами. Некоторые и вовсе требуют снятия поддона с вариатора, что уже подразумевает замену масла, хотя, при желании, можно вернуть и старое.
Замена масла в Тойота Королла необходима, если:
- Масло опустилось до низкого уровня – при незначительных изменениях осуществляется доливка, а при больших – есть смысл заменить масло полностью;
- Автомобиль стал расходовать топлива больше обычного;
- Разгон автомобиля стал медленным, то есть упала его динамика;
- В вариаторе обнаружена металлическая стружка – требует разборки вариатора (снятия поддона).
Вопреки инструкции производителя советуем проверять уровень масла в вариаторе каждые 15 000 км.
Масла для вариаторов Toyota Corolla
Вопрос, какое масло в вариатор Тойота Королла лить можно, а какое нет, очень интересен и актуален для многих автовладельцев, так как заводское масло официально на территорию России не поставляется. Что же известно про эти коробки передач?
Начнем с того, что масло, которое вы заливаете, должно в названии иметь метку CVT (Continuously Variable Transmission – бесступенчатая трансмиссия) — что, собственно, и обозначает вариатор.
Заводское масло для этих целей называется TOYOTA CVT FLUID TC.
Вы можете выбрать масла следующих типов: синтетические, полусинтетические и минеральные.
Оригинальное масло, несмотря на отсутствие официальных поставок, отыскать на прилавках все же можно. Имеет оно следующие характеристики:
| Производитель | Aisin |
| Цвет жидкости | Красный (определяется только наличием красителя) |
| Назначение | Заправка вариаторов разных марок (подходит для марок: Avensis, Rav 4, Alphard hybrid и Estima hybrid (не для всех моделей)) |
| Особенности | Обеспечивает мягкую передачу крутящего момента колесам, без ускоренного износа шкивов и ремня |
Отдельные модели Lexus и Toyota имеют вариаторы, в которые заливается другое масло – ATF WS. Это масло имеет очень долгий срок службы, который производителем может трактоваться даже как пожизненный.
Трансмиссионное масло – это нефтепродукт, которому со временем свойственно загустевать, что обязательно приведет к увеличенному расходу топлива. Также могут появляться высокотемпературные отложения – из-за окислений.
Для такого автомасла характерна пониженная вязкость, что обозначается припиской WS (World Standart) в названии. Производитель – Эксон Мобил. Страна производитель – Япония.
В качестве замены заводскому маслу, если таковое не удалось отыскать в продаже, можно предложить вариант Idemitsu CVTF. Оно является универсальным и подходит не только для автомобилей Тойота, но и для практически всех бесступенчатых коробок.
Завод-производитель гордится уникальным пакетом присадок, который, по их заверениям, способствует максимально плавному переключению скоростей — причем при любых стилях вождения, включая агрессивный.
Масло обеспечивает высокую степень защиты таких деталей трансмиссии как детали гидроблока управления, шкивы и пластинчатый ремень.
Обладает высокой устойчивостью к временному окислению, что гарантирует стабильную вязкость в течение всего срока службы при высоких температурах и нагрузках.
Масла для автоматических коробок передач Toyota Corolla
Масло, заливаемое в автомат Тойота Королла и прочие модели, также должно обладать определенным набором свойств (эксплуатационные, вязкостные, физико-химические).
Обозначается оно аббревиатурой ATF и должно соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Для автомобилей Тойота применяются следующие марки масел:
- Тoyota ATF Dexron III – это масло обладает отличными свойствами по прокачиванию при условии низких температур;
- Тoyota ATF WS – оригинальное масло с очень низкой вязкостью;
- Toyota ATF TYPE T-IV – в состав входят гидрокрекинговые масла и фирменные присадки. Соответствует практически всем требованиям автопроизводителя Тойота;
- Mobil ATF 3309 – отличное масло от именитого бренда. Высокая стабильность при работе на высоких температурах;
- Top Tec ATF 1200 – масло с антифрикционными присадками, обеспечивающими противозадирные свойства, позволяет лучше сохранять зубчатые пары при ударных нагрузках и высоких скоростях.
Масла для механических коробок передач
Масло в механику Тойота Королла тоже выбирают не любое понравившееся. Оригинальный состав называется — Тойота Gear Oil Manual Transmission LV 75W.
- Разработан он компанией Denso специально для автомобилей рассматриваемого производителя.
- Обеспечивает низкие коэффициенты трения в высоконагруженных узлах агрегата, увеличивает срок его службы.
- Также можно использовать и универсальное масло для трансмиссий Тойота Gear Oil Universal syntethic 75W-90.
Совет! Замена масел в механических коробках должна производиться каждые 40 000 км.
Как заменить масло в вариаторе Toyota Corolla
Теперь давайте рассмотрим порядок действий при смене масла в вариаторе автомобиля Тойота Королла:
Для работы необходимо иметь свободный доступ под автомобиль, для чего потребуется гараж с ямой или подъемник.
Первым делом снимается пластиковая защита двигателя, которая крепится при помощи болтов.
Как только крышка будет удалена, вы получите доступ к поддону вариатора.
В поддоне имеется сливная пробка, которую необходимо открутить, чтобы слить масло. Сделать это не так просто.
Чтобы не возиться, некоторые сервисы предлагают ее выбить. Прежде чем соглашаться на такую меру, убедитесь, что новая деталь доступна в продаже в ближайших магазинах.
Предварительно под сливное отверстие нужно подставить пустую тару. Ждем, пока течь не остановится.
Чтобы вытекло больше масла, открутите шестигранником на 6 мм трубку-щуп, сделанную из пластика.
Далее требуется открутить поддон, чтобы слить с него остатки масла.
Также можно снять и фильтр.
Поддон и открывшиеся магниты можно очистить, используя Уайт-спирит или карбоклинер.
Осмотрите разобранный вариатор на предмет наличия металлической стружки. Все инородные тела необходимо удалить.
После очистки собираем все в обратном порядке. Осмотрите на предмет целостности прокладку поддона, и при необходимости осуществите ее замену.
Устанавливаем на место трубку-щуп.
Далее необходимо добраться до заливного отверстия под масло. Находится оно под защитой левого переднего колеса автомобиля. Для этого снимаем колесо и отгибаем защиту.
Под защитой вы увидите металлическую шестигранную пробку на 24 с надписью ТС. Выкручиваем ее для заливки масла.
Начинаем заливать масло. Делаем это до тех пор, пока оно не потечет через сливное отверстие поддона. Предварительно разместите под ним чистую тару, чтобы не переводить драгоценную жидкость.
Ждем, пока «поток» успокоится, и из отверстия не начнет капать.
Устанавливаем на место пробку и доливаем разницу между слитым старым и залитым новым объемом — то есть, сколько слили изначально, столько и заливаем по итогу.
Далее наступает самый интересный этап – регулировка уровня масла. Эта процедура проводится при разогретом до 36-46 градусов вариаторе.
Замерить температуру можно при помощи сканера, либо замкнув контакты 4 и 13 в диагностическом порту.
При разогретом вариаторе откручиваем пробку. Если масло не побежало, то доливаем его до тех пор, пока не побежит.
Далее рекомендуется поездить на автомобиле, после чего выполнить замену масла и регулировку его уровня повторно.
